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  各国纷纷抛来橄榄枝，美国企业甚至表示，“我们大家可以给你开出1000万年薪，唯一的条件就是离开中国”。

  此人名叫洪家光，虽然学历不高，但却是罕有的人才，2017年，他便获得了国家科学技术进步二等奖，还被称作“中国磨床第一人”。

  在航空发动机领域，洪家光通过刻苦钻研，突破了西方国家设下的重重障碍，为我国填补了大量空白。

  1999年，以美国为首的北约轰炸了我国驻南联盟大使馆，大使馆三名工作人员当场牺牲，另有数十人严重受伤。

  事后，北约高级将领曾透露，轰炸大使馆，是美国精心策划的“斩首行动”，但美国方面却一再否认，坚称只是“意外”。

  国内得知这一消息后，群情激愤，尤其是航空领域的人士，更是想要立即对美国蛮横霸道的行径予以回应。

  位于沈阳的中航工业黎明航空发动机制造厂，是我国老牌航空企业，也是行业内的翘楚。

  “孟师傅，我想拜您为师，跟您学手艺”，年轻人自我介绍，称自己名叫洪家光，入厂不到一年。

  孟宪新打量了一下洪家光，只见他身材高大，但体型瘦弱，还戴着厚厚的眼镜，根本不像厂房里的工人，更像是一名知识分子。

  二来，孟宪新全国劳模名声在外，找他拜师的年轻人不在少数，但大多是三分钟热度，很少有人能坚持到底，孟宪新也不想再白费精力。

  孟宪新拒绝他以后，他既没有生气也没有沮丧，而是露出了自信的微笑，临走前还大声说道，“孟师傅，我不会放弃的”。

  接下来的日子，洪家光采取了最“笨”的办法，只要有空闲时间，他便到孟宪新那里“软磨硬泡”，一边给孟宪新打下手，一边向他请教诸多技术难题。

  就拿切削内螺纹来说，别的工人把转速提高到600转已经很吃力，孟宪新却能在1200转的速度下游刃有余地操作。

  多年后，回忆起此事时，洪家光还是难掩激动之情，“我当时都要惊呆了，没想到还能那样操作”。

  原来，由于当时国内的航空技术还处在发展阶段，南联盟大使馆牺牲的三名烈士，竟是由美国的飞机运回来的。

  孟宪新最终破例收下了这个徒弟，将自己所有的技术倾囊相授，而洪家光也像一块海绵一样，拼命地汲取知识。

  很快，洪家光便成为同龄人中的佼佼者，在厂里开始小有名气，经过了解后，大家才发现，洪家光的身世十分曲折……

  从小，洪家光便帮父母干农活、干家务，与此同时，他的成绩也十分优异，在班级中一直名列前茅。

  初中毕业那年，洪家光的分数完全能上当地最好的高中，按照既定的轨迹，他将考上大学，彻底改变自身和家人的命运。

  然而，摆在洪家光面前的，却是棘手的难题——家里根本就没有钱供他读高中，更别提读大学了，父母身体都不太好，等着他尽快工作挣钱养家。

  洪家光是个早熟的孩子，还没等父母开口，就已经觉察到他们的难言之隐，最终，他毅然决定，放弃读高中的机会，去上一所技校。

  相比于高中、大学这条路，技校不仅学费较低，而且只用读三年，对洪家来说，是一个无奈却现实的选择。

  功夫不负苦心人，1999年毕业之际，洪家光取得了全校第一名的好成绩，也顺利被中航录取，成为航空业的一名新人。

  此前，他一直设想着，要为国家效力，在企业中不断探索新技术，加快国产发动机的自主化进程。

  “正是这些小零件，才汇聚成一个大事业。你加工的零件劣质了，可能会破坏一个昂贵的机器；你做出的产品质量高，也可能为国家带来重大的效益”。

  在老师傅的开导下，洪家光才意识到，工作的内容虽然重复，但工作的质量、态度却可以每日不同。

  正如我们前面所提到的，下定决心后，洪家光立即找到孟宪新，用自己的真诚和坚持打动了他，最终拜得名师，学到了真本事。

  接下来的日子里，洪家光片刻不敢懈怠，他一边总结孟宪新传授的知识，一边在实操中不断应用、巩固，成了厂里技术工人中的一把好手。

  当时，厂中有一款零件，要求加工误差不超过0.08毫米，但洪家光对自己却提出了不同的标准——0.02毫米，比其他人高了四倍。

  2000年，他累计贡献了7000个工时，要知道，其他老工人的平均工时，也不过是4000个。

  凭借着出色的表现，洪家光也在厂中获得了“劳模”、“工作狂”及“拼命三郎”等称号。

  为了在规定时间内完成，洪家光索性把被子、洗漱用品统通搬到了厂房，没日没夜地工作起来。

  饿了就啃几口冷馒头，累了就在床上小憩一会儿，有时候忙起来，洪家光一整天都不记得喝上一杯水。

  精神紧绷之下难免发生意外，在搬运工具时，洪家光便不小心被砸到左手拇指，当场痛得直不起腰。

  直到晚上，他的伤情再度加重，左手完全肿了起来，但他还是不愿离开岗位，终究是在妻子的坚持下，才把他送到医院。

  经诊断，洪家光的左手拇指出现粉碎性骨折，医院给出的建议也是，洪家光至少得卧床休息三个月，才能回去工作。

  不过，眼见交付零件的期限临近，洪家光哪里坐得住，住院仅三天，他便偷偷拔掉输液的针头，悄悄回到了岗位上。

  左手没法用，他便用右手操纵机器，由于他的技术好、效率高，即使只用一只手，做起零件来还是又快又好。

  “一分耕耘一分收获，这就是公平的含义，我们的航空发动机本就和西方有差距，不加班加点追赶，又怎么能赶得上呢？”

  面对别人的称颂，洪家光总是将荣誉归功于厂里所有的同事，他还颇有前瞻性地指出，只有迎头追赶，才能抹平甚至赶超与西方的差距。

  近些年来，中国在前沿科技领域创新不断，走上了世界前列，可以说，正是洪家光这类人的默默耕耘，奠定了如今的大好局面。

  不过，他毕竟年轻，很多高端技术还没有掌握，也没有独立完成过高难度的项目，就在春节前夕，机遇与挑战一并到来。

  发动机是飞机的核心，而叶片则是发动机中很重要的一部分，一旦叶片出现了差错，将导致发动机出现严重故障，进而影响飞机的安全。

  金刚石滚轮的作用，便是将叶片的误差控制在极小的范围内，而这一领域，恰恰与西方国家卡脖子的关键技术有关。

  根据厂方要求，金刚石滚轮的加工误差不允许超出0.003毫米，这一数字几乎是洪家光平日里加工误差的1/10，整个厂里能达标的只有一位姓刘的师傅。

  不巧的是，刘师傅因病休假，正当公司一筹莫展之际，洪家光主动请缨，要求将金刚石滚轮加工项目交给自己。

  “你确定你行么？”厂里的负责人很欣赏洪家光，但如此重要的项目，还是不敢轻易交给年轻人。

  但在洪家光的一再坚持下，负责人被他初生牛犊不怕虎的精气神所感染，最终答应了他的请求。

  然而，这一任务实在是超出了洪家光的能力范围，他尝试了几次，但是做出来的产品都不达标，完全没有办法符合0.003毫米的误差要求。

  时间越来越紧迫，洪家光意识到，“闭门造车”是行不通的，于是，他奔赴数百里，来到了刘师傅家中，向他请教相关的技术细节。

  不得不说，洪家光既勤奋又聪明，刘师傅仅仅是口头描述，但洪家光却能将所有的技术分毫不差地应用到实践中。

  测量后全部滚轮的误差都在0.003毫米以内，这也代表着，洪家光用半个月的时间，掌握了其他优秀工人数年才能学会的技术。

  不仅如此，在生产中，洪家光还针对老技术做出了改良，填补了相关的空白，放眼全世界，也是独一无二的。

  2011年，他便代表厂里参加全国的车工组大赛，还如愿赢得了冠军，从此，洪家光的名字在全国范围内开始流传。

  据统计，他制作的《车工技能操作绝技绝活》，已成为行业内最好的教材，被2000余名顶级技术工人学习。

  凭借着这些贡献，洪家光得到了应有的评价，荣获2017年国家科学技术进步二等奖、全国五一劳动奖章、全国最美职工等数十项荣誉。

  在洪家光眼里，技术工人没有吃老本的权利，只有不断学习，才能跟得上时代发展的脚步。

  因此，在美国开出千万年薪挖他时，他毫不犹豫地回绝了，在他眼里，为国家做贡献，才是体现价值的最好途径，相较之下，名利不过是过眼云烟。

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